什么是无油轴承？无油轴承如何润滑呢？

根据摩擦性质的不同，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承。

静压轴承

（应用于潜油泵等）

双列调心滚子轴承

（应用于轧机等）

滑动轴承根据受载方向、润滑剂类型、润滑膜的性质、轴瓦的结构、轴瓦的材料等的不同又有多种分类方法，其中，依照滑动轴承使用润滑剂种类的不同可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体润滑轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承等。

所谓无油轴承一般指的是滑动轴承，属于滑动轴承中的一类，如果从润滑剂是否有油来界定无油轴承的话，水润滑、空气润滑、电磁等也可以纳入无油轴承，这里仅对使用自润滑材料或含油材料，经过特殊工艺制成，工作过程中不用添加润滑剂的这一类轴承进行介绍。主要是指镶嵌固体润滑轴承和自润滑轴承。

1、镶嵌固体润滑轴承

以JDB系列镶嵌式固体润滑轴承为例，其是以金属材料为基体，并在基体（黄铜、锡青铜、铝青铜，铸铁、GCr15等合金材料）上开出排列有序、大小适当的孔穴，再嵌入含油的石墨、聚四氟乙烯（PTFE）、二硫化钼颗粒作为固体润滑材料。当轴承在无油润滑条件下工作时，由于摩擦热的作用，固体润滑材料会逐渐转移到摩擦副工作表面，从而起到降低摩擦因数的效果。

广泛应用于：轻工、重工、建筑、冶金、输送等机械设备中，如：连铸机、轧机、注塑机、造纸机、模具导柱、船舶、机床等。

装配方法及流程：

轴套推荐的装配方法有两种，一种是常温压制装配法，另一种是冷却装配法，冷却装配法具有操作方便、配合精度高的优点，在条件具备的情况下，应优先选用。座孔加热的方法由于热量会破坏轴承材料的组织结构，所以应避免使用。

操作流程：

①将轴承放入保温隔热容器中，放入冷却介质（液氮或者干冰），一般推荐的冷却温度为-40~-70℃；

②冷却时间1ｈ以上，如果轴套与座孔的过盈量较大时，需要适当延长冷却时间；

③再次测量轴套外径与座孔内径尺寸，便于装配顺利进行；

④将冷却好的轴套迅速装入座孔中，如果在中途停留时间过长，将造成轴套难以装入；

⑤在轴套工作表面涂润滑油脂。

⑥在冬季气温较低时，应让座孔保持在20~30℃。

2、自润滑轴承

采用自润滑材料或者含油材料经过特殊的工艺加工制成。以SF系列为例，其材料组织结构如下图所示。

1-改性聚四氟乙烯0.01- 0.03 mm；2-球形青铜粉0.2- 0.3 mm；3-钢背0.7-2.3 mm；4-电镀层:镀锡层厚约0.005 mm或镀铜层厚约0.008 mm

SF系列自润滑轴承的应用特点和优势：

（1）无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养；

（2）耐磨性能好，摩擦因数小，使用寿命长。

（3）有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。

（4）静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。

（5）能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。

（6）在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。

（7）对轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。

（8）薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。

（9）钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用。

广泛应用于各种机械的滑动部位，如：印刷机、纺织机、烟草机械、微电机、汽车、摩托车与农林机械等。

装配方法：

SF轴承在装配前宜先用煤油或柴油清洗干净，然后在机油内浸油、沥干。轴承与座孔装配时，既要保证轴承在座孔中不发生转动和轴向移动，又要使轴承外表面与座孔充分接触，一般应保证接触面积大于70%以上，以利于承受载荷和传导摩擦热，SF轴承内表面是自润滑塑料，外表面是钢背，钢对钢的摩擦因数比钢对塑料的摩擦因数大，因此采用适当的过盈配合，既保证使用时衬套不会在座孔内发生相对移动，又不会使衬套外径过大致使衬套内孔变形过大。